Материальный поток - базовый объект исследования, управления и оптимизации в логистике. Он представляет собой движение товароматериальных ценностей как внутри предприятия, так и за его пределами.
Логистика материальных потоков - способ организации и управления процессом на любой стадии производства продукции с целью обеспечения максимальной прибыли.
Виды логистических материальных потоков
Есть несколько классификаций такого оборота ценных товаров. Первая характеризуется отношением к логистической системе. Она включает в себя три вида потока:
- входной;
- выходной;
- внутренний;
- внешний.
Первый представляет собой поток, который поступил в логистическую систему из внешней среды. Он определяется по такой формуле: сумма величин материальных потоков, разделенная на операции по разгрузке.
Выходной материальный поток, наоборот, поступает во внешнюю среду от предприятия. Чтобы определить его показатель, необходимо сложить количество товаров, отгруженных по точкам реализации и на оптовые склады.
Внутренний поток образуется в результате выполнения определенных операций с отгрузкой внутри производственной организации или логистической системы. Внешний материальный поток имеет отношение к деятельности организации, а также к точкам реализации продукции или дочерним отделениям.
Классификация материального потока по номенклатуре и ассортименту
Эта характеристика важна для предприятий с любым ассортиментом продукции. Материальный поток может быть однопродуктовым и многопродуктовым. Первый тип относят к продукции одного вида, второй - к большому разнообразию товаров.
По ассортименту потоки классифицирует как одноассортиментные и многоассортиментные. Они отличаются между собой количеством поступающей или отгружаемой продукции.
Классификация материальных потоков по физико-химическим свойствам
Навалочные грузы представляют собой грузы минерального или горного происхождения. К ним относят песок, руду, уголь, природные агломераты и многое другое.
Насыпные грузы - продукция, которая транспортируется без тары. Это зерно и крупы, а также другие подобные товары.
Наливные грузы транспортируются в цистернах, наливных судах. Процесс отгрузки и перевозки невозможен без специальных технических средств.
Тарно-штучные грузы - продукция имеет разные физико-химические свойства и параметры. Ее транспортируют в контейнерах, мешках, ящиках, без тары.
Другие классификации материальных потоков
Разнообразие классификаторов движения товароматериальных ценностей помогает правильно вести бухгалтерский учет.
Материальные логистические потоки разделяют по таким критериям:
- По количественному признаку. Массовый - появляется при отгрузке большой партии продукции. Мелкий - отгрузка небольших партий товаров с минимальной загрузкой транспортного средства. Крупный - отгрузка товаров осуществляется несколькими вагонами или машинами. Средний - грузы, которые поступают от транспортировки небольшими автомобилями или одиночными вагонами.
- По удельному весу. Легковесные потоки не дают возможности полностью использовать грузоподъемность транспортного средства. При тяжеловесных в перевозке задействована допустимая грузоподъемность автомобиля.
- По степени совместимости. Учитывается совместимость и несовместимость грузов при транспортировке, обработке и хранении.
Правильная организация материальных потоков основывается на последней классификации. Приведем пример. Необходимо доставить молочную продукцию со склада к торговым точкам. Вместе с ней будут отгружаться кондитерские изделия. Условия и срок хранения у таких продуктов разный. Значит, их нельзя загружать в одно транспортное средство.
материальных потоков
Есть несколько факторов, которые влияют на правильное планирование отгрузок товаров. Материальному потоку любого типа соответствует информационный.
Система управления материальными потоками строится на таких базовых принципах: общелогистических и специфических. Они, в свою очередь, классифицируются следующим образом:
- Системный подход - используют при рассмотрении элементов системы логистики. Целью является оптимизировать материальный поток и получить максимальную прибыль.
- Принцип общих затрат - ведение учета материальных и информационных потоков. Задачей является выявить издержки управления логистической системой.
- Принцип глобальной оптимизации - оптимизация и управление материальными потоками в результате согласования локальных цепей.
- Принцип теории компромиссов для перераспределения затрат - правильная организация между всеми элементами системы.
- Принцип комплексности. Используют с целью создания и оптимизации
- координации и интеграции. Это достижение нормального функционирования между всеми участниками системы логистики на производственном предприятии.
- Принцип всеобщего управления качеством. Он обеспечивает надежность и стабильность работы каждого элемента логистической системы.
- Принцип моделирования используют для создания, анализа, организации логистических процессов в различных цепях системы.
- Принцип устойчивости и адаптивности. Система логистики должна функционировать стабильно. Изучив влияние негативных факторов, можно наладить логистику на любом предприятии.
- Принцип целостности - обеспечение информационного сотрудничества между всеми звеньями системы.
Система материальных потоков базируется на этих десяти принципах. Чтобы обеспечить ее нормальную работу, необходимо использовать другие показатели и характеристики логистической системы.
Управление материальными потоками
Стабильная работа производственного предприятия невозможна без хорошо налаженной логистики. Существует два метода управления материальными потоками: толкающая и текущая системы.
Первый способ предполагает, что изготовление продукции начинается, осуществляется и заканчивается на одних и тех же этапах производственной линии в зависимости от логистической системы. Каждое действие согласовано. Передача товаров происходит по команде от определенного центра управления. Участок имеет определенный план и показатели производства. Все элементы системы функционируют отдельно, но взаимосвязаны между собой.
Текущая система характеризуется тем, что все средства (сырье, материалы, готовая продукция и другое) поступают на участок по мере необходимости. В этой системе нет централизованного управления. Она способствует значительному сокращению производственных запасов, так как движение материальных потоков проходит всего по нескольким элементам логистической системы.
Пример толкающей системы логистических материальных потоков
Так выглядит приблизительная схема движения: производство - упаковка - отгрузка.
Как правило, на производственном предприятии значительных масштабов процесс материального потока включает в себя более 10 элементов:
- цех по заготовке сырья;
- цех по его обработке;
- производственные цеха различного вида;
- контролирующий орган;
- управленческий цех;
- упаковочное звено и так далее.
Все зависит от вида изготавливаемой продукции, а также ее характеристик.
Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже
Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.
Размещено на http://allbest.ru
Учреждение пбразования Федерации профсоюзов Беларуси
«Международный ун??ерситет «МИТСО»
Кафедра логистики
САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ РАБОТА СТУДЕНТА
на тему: «Понятие, виды и классификация логистических потоков»
по дисциплине «Логистика и управление цепями поставок»
Студен?: Зубарев Андрей Сергеевич
Курс 2 , группа 1318 Факультет МЭО и М
С?ециальность логистика
Научный руководитель: преподаватель,
м.э.н. Третьякова Марина Леонидовна
1. Понятие и виды потоков
2. Материальный поток
3. Финансовый поток
4. Информационный поток
5. Сервисный поток
1. Понятие и виды потоков
Поток - направленное движение совокупности материально-вещественных, финансовых, информационных, энергетических, кадровых и других видов ресурсов в экономической сфере от поставщиков к потребителям.
Основными параметрами потока являются:
· начальный, промежуточный и конечный пункты;
· траектория, длина пути, скорость и время движения;
· интенсивность - количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.
Существует 4 вида потоков:
· Материальный поток
· Финансовый поток
· Информационный поток
· Сервисный поток
Основой логистического потока является материальный поток, которому, как правило, сопутствуют или соответствуют прочие потоки.
2. Материальный поток
Материальный поток -- находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические виды деятельности, связанные с их физическим перемещением в пространстве: погрузка, разгрузка, затаривание, перевозка, сортировка, консолидация, разукрупнение и т.п.
Таким образом, материальный поток в определенные моменты времени может быть запасом, материальным ресурсом, незавершенным производством, готовой продукцией. Материальный поток характеризуется определенным набором параметров и может быть классифицирован по разным признакам.
Параметрами материальных потоков могут быть:
· номенклатура, ассортимент и количество продукции;
· габаритные характеристики (объем, площадь, линейные размеры);
· весовые характеристики (общая масса, вес брутто, вес нетто);
· физико-химические характеристики груза;
· характеристики тары (упаковки), товароносителя, транспортного средства (грузоподъемность, грузовместимость);
· условия договоров купли-продажи (передачи в собственность, поставки);
· условия транспортировки и страхования;
· финансовые (стоимостные) характеристики;
· условия выполнения других операций физического распределения, связанных с перемещением продукции и др.
Материальный поток может быть охарактеризован такими показателями, как интенсивность, плотность, скорость и т.д.
3. Финансовый поток
Финансовый поток -- это направленное движение финансовых ресурсов, связанное с материальными, информационными и иными потоками как в рамках логистической системы, так и вне ее.
Финансовые потоки возникают при возмещении логистических затрат и издержек, привлечении средств из источников финансирования, возмещении (в денежном эквиваленте) за реализованную продукцию и оказанные услуги участникам логистической цепи.
Финансовые потоки неоднородны по составу, направлениям движения, назначению и ряду других признаков. Потребность в определении наиболее эффективных способов управления финансовыми потоками в логистике обусловливает необходимость проведения их подробной классификации.
Для классификации финансовых потоков используются следующие основные признаки:
· отношение к логистической системе;
· направление движения;
· назначение;
· способ переноса авансированной стоимости;
· форма расчета;
· вид хозяйственных связей.
По отношению к логистической системе различают внешние и внутренние финансовые потоки. Внешний финансовый поток протекает во внешней среде, т. е. за границами рассматриваемой логистической системы. Внутренний финансовый поток существует внутри логистической системы и видоизменяется в результате выполнения ряда логистических операций и функций.
По направлению движения внешние финансовые потоки подразделяются на входящие и выходящие:
· входящий финансовый поток поступает в рассматриваемую логистическую систему из внешней среды;
· выходящий финансовый поток начинается внутри логистической системы и продолжает существовать во внешней среде.
По назначению логистические финансовые потоки можно разделить на следующие группы:
· обусловленные;
· инвестиционные потоки;
· в связи с воспроизводством рабочей силы;
· связанные с формированием материальных затрат в процессе производственной деятельности предприятий;
· возникающие в процессе дистрибьюции и продажи товаров.
По способу переноса авансированной стоимости на товары логистические финансовые потоки подразделяются на потоки финансовых ресурсов, сопутствующие движению основных фондов предприятия (к ним относятся инвестиционные финансовые потоки и частично финансовые потоки, связанные с формированием материальных затрат), а также на потоки финансовых ресурсов, обусловленные движением оборотных средств предприятия (к ним относятся все остальные группы финансовых потоков, выделяемые в классификации по назначению).
В зависимости от применяемых форм расчетов все финансовые потоки в логистике можно разделить на две большие группы:
· денежные потоки, характеризующие движение наличных средств;
· информационно-финансовые потоки, обусловленные движением безналичных средств.
Денежные потоки делятся на потоки наличных ресурсов по рублевым расчетам и по расчетам валютой, а к информационно-финансовым потокам относятся потоки безналичных ресурсов по расчетам платежными поручениями, платежными требованиями, инкассовыми поручениями, документарными аккредитивами и расчетными чеками.
Наряду с денежными и информационно-финансовыми потоками существуют учетно-финансовые потоки. В отличие от первых двух видов, образующихся при организации финансовых расчетов между предприятием-продавцом и предприятием-покупателем, учетно-финансовые потоки возникают в ходе производства товаров или оказания услуг на стадии увеличения авансированной стоимости.
Под увеличением авансированной стоимости понимается процесс формирования материальных затрат в производственной деятельности конкретного предприятия. Движение финансовых ресурсов в рамках названного процесса и характеризуют логистические учетно-финансовые потоки.
По видам хозяйственных связей различаются горизонтальные и вертикальные финансовые потоки. Первые отражают движение финансовых средств между равноправными субъектами предпринимательской деятельности, вторые -- между дочерними и материнскими коммерческими организациями.
Основной целью финансового обслуживания товарных потоков в логистике является обеспечение их движения финансовыми ресурсами в необходимых объемах, в нужные сроки и с использованием наиболее эффективных источников финансирования.
4. Информационный поток
Информационный поток - поток сообщений в устной, документной (бумажной и электронной) и других формах, сопутствующий материальному или сервисному потоку в рассматриваемой логистеческой системой и предназначенный в основном для реализации управляющих функций
Можно выделить элементарные, ключевые и поддерживающие информационные потоки, сопровождающие соответствующие операции и функции. логистика дистрибьюция сервисный поток
Информационные потоки делятся на:
1. внутренние и внешние (соответственно циркулирующие внутри логистической системы или между логистисеческой системой и внешней средой);
2. горизонтальные, относящиеся к одному уровню иерархии логистеческой системы, и вертикальные -- от верхнего звена логистического менеджмента к нижнему;
3. входные и выходные -- по отношению к логистической системе (подсистеме или звену логистичиской системы).
По виду носителей информации наиболее распространенными являются потоки на бумажных носителях (документы), а при использовании компьютерных технологий обработки информации -- на магнитных носителях (магнитных лентах, дисках), в виде электронных видеограмм и т.п.
По времени возникновения информации различают регулярные (стационарные) потоки, соответствующие регламентированной во времени передаче данных, периодические (с жестким ограничением времени и продолжительности передачи) и оперативные потоки, обеспечивающие связь абонентов в интерактивном и диалоговом режимах on line и offline.
В зависимости от назначения выделяют директивные (управляющие), нормативно-справочные, информационные -- для учета и анализа при принятии решений -- и вспомогательные информационные потоки.
5. Сервисный поток
Сервисные потоки -- потоки услуг (нематериальной деятельности, особого вида продукции или товара), генерируемые логистической системой в целом или ее подсистемой (звеном, элементом) с целью удовлетворения внешних или внутренних потребителей организации бизнеса.
Принятый в международном стандарте ISO 8402:1994 термин «услуга» означает итоги непосредственного взаимодействия поставщика и потребителя и внутренней деятельности поставщика по удовлетворению потребностей потребителя.
Сервис -- процесс предоставления услуги -- деятельность поставщика, необходимая для обеспечения услуги. Несмотря на важность сервиса, эффективные способы оценки его качества до сих пор отсутствуют, что объясняется рядом особенностей сервиса в сравнении с характеристиками продуктов.
Такими особенностями (характеристиками сервисных потоков) являются:
1. Неосязаемость сервиса. Заключается в сложности для поставщиков сервиса объяснить и специфицировать сервис, а также трудностями оценить его со стороны покупателя.
2. Покупатель зачастую принимает прямое участие в производстве услуг.
3. Услуги потребляются в момент их производства, т.е. услуги не складируются и не транспортируются.
4. Покупатель никогда не становится собственником услуги.
Сервис -- деятельность (процесс) и поэтому не может быть протестирован прежде, чем покупатель его купит.
Сервис часто состоит из системы более мелких (субсервисных) услуг, причем покупатель оценивает эти субсервисные услуги.
Качество и привлекательность сервиса зависят от способности покупателя оценить его в итоге (в общем плане).
Указанные характеристики и особенности сервисных потоков играют важную роль в логистическом процессе, в частности в сфере дистрибьюции товаров. Очень важно учитывать тот факт, что качество сервиса в логистике проявляется в тот момент, когда поставщик сервиса и покупатель встречаются «лицом к лицу».
При этом могут возникнуть две ситуации:
1. если особых проблем при «доставке» сервиса нет, то поставщик может действительно убедить покупателя в высоком качестве сервиса;
2. если возникают проблемы, то ситуацию, как правило, исправить уже нельзя, каким бы на самом деле высоким качеством ни обладал сервис.
Размещено на Allbest.ru
Подобные документы
Рассмотрение понятия и сущности логистических потоков. Изучение основных характеристик материальных, информационных, сервисных и финансовых потоков, циркулирующих между поставщиками предприятия и потребителями. Роль услуг в логистическом процессе.
контрольная работа , добавлен 10.11.2015
Предпосылки и история развития логистики, ее сущность, цели, функции и принципы. Факторы актуальности логистических процессов, их внедрение в управление товародвижением. Схема движения, содержание, виды и роль материальных и информационных потоков.
реферат , добавлен 09.12.2011
Понятие логистики, её отрасли и области их применения. Проектирование производственного процесса на предприятии. Роль логистики в обеспечении конкурентоспособности фирмы. Основные способы логистического регулирования движения потоков на предприятии.
курсовая работа , добавлен 23.04.2011
Концепция, принципы и задачи коммерческой логистики. Организация торговой логистики, ее элементы, формы и отличительные черты, виды товарных потоков. Характеристика логистических систем торговой логистики. Понятие и классификация логистических операций.
реферат , добавлен 20.03.2010
Понятие и виды материальных потоков в логистике. Организационно–экономическая характеристика современного торгового предприятия. Предложения по совершенствованию складирования товаров в ООО "Метро Кэш Энд Керри". Правовое, программное обеспечение проекта.
дипломная работа , добавлен 30.04.2014
Исторические предпосылки активного применения логистики в экономике, её интегрирующая и результирующая функции, правила, общие и частные задачи. Описание основных принципов логистики и виды информационных потоков. Определение финансовых потоков.
контрольная работа , добавлен 08.10.2014
Классификация материальных потоков. Затраты трудовых, материальных, финансовых и информационных ресурсов. Задачи закупочной логистики. Функция снабжения на предприятии. Классификация логистических операций в процессе закупки, производства и сбыта.
контрольная работа , добавлен 01.02.2016
Сущность финансовых и информационных, сервисных потоков, их характеристики, особенности классификации. Три стороны в логистике фирмы. Основные управленческие функции администрирования логистической системы. Функции логистического анализа и аудита.
контрольная работа , добавлен 11.12.2010
Совершенствование организации движения материальных потоков, основные системы управления запасами, связь логистики с корпоративной стратегией. Управление информационными потоками и направления автоматизации управления. Разработка логистических операций.
контрольная работа , добавлен 16.10.2010
Виды информационных потоков в логистике: горизонтальный и вертикальный; внешний и внутренний; бумажный, электронный, смешанный; регулярный, оперативный, случайный, on-line, off-line. Структура информационных потоков современного промышленного предприятия.
Объектом логистического исследования и управления является система потоков. В логистике поток представляет собой совокупность объектов, существующую как процесс, и измеряемую в абсолютных единицах за определенный период времени. Основными параметрами потока являются:
Начальный, промежуточный и конечный пункты;
Траектория, длина пути, скорость и время движения;
Интенсивность - количество объектов потока, проходящих через пункты в единицу времени.
В зависимости от вида объекта потока различают материальный, трудовой, сервисный, информационный, энергетический и финансовый потоки. Наиболее значимым в логистике является материальный поток. Это находящиеся в состоянии движения материальные ресурсы, незавершенное производство и готовая продукция, к которым применяются логистические операции, связанные с физическим перемещением в пространстве и времени от поставщика ресурсов до конечного потребителя. Материальный поток имеет следующие параметры:
Номенклатура, ассортимент, количество;
Габаритные и весовые характеристики;
Финансовые характеристики (цена, тариф);
Условия договоров транспортировки и купли-продажи;
Полезность времени и места, а также потребительская полезность.
Сервисный поток представляет собой поток услуг, обеспечивающих высокий уровень обслуживания потребителей материальных потоков до продажи, во время и после продажи товаров. Каждому материальному и сервисному потоку соответствует информационный поток. Это поток сообщений в речевой, документной, магнитной и электронной формах, генерируемый исходным материальным потоком в данной логистической системе и предназначенный для реализации управляющих функций. Информационные потоки могут передаваться на бумажных, магнитных, оптических носителях и в виде видеограмм, посредством курьера, почты, телефона, факса, а также электронной почты и телекоммуникационных сетей. Информация, относящаяся к материальным потокам может быть разделена во времени на три вида: опережающая (предварительная); поступающая одновременно с материальным потоком (например, о количественных и качественных его параметрах); поступающая вслед за материальным потоком (например, различные подтверждения, претензии). Управлением информационными потоками занимается информационная логистика.
Среди сопутствующих материальному и информационному потокам большое значение в логистике имеет финансовый поток, под которым понимают направленное движение финансовых средств, циркулирующих в логистической системе, а также между логистической системой и внешней средой, необходимых для
эффективного движения данного материального потока.
28. Возможности снижения затрат на складирование грузов за счет рационализации логистики
Задачи минимизации складских затрат:
Определение оптимального числа ступеней складирования;
Определение оптимального числа складов на каждой ступени;
Установление местоположения складов, обеспечивающего минимальные общие затраты;
Нахождение рационального распределения мест поставки.
Затраты можно снизить также путем:
Грамотно организованных стеллажных систем. В частности – консольных и полочных. Они дают возможность должным образом систематизировать хранимое имущество, уменьшая время, необходимое для поиска требуемого изделия.
Грамотного проектирования и изготовления стеллажных систем под конкретное помещение. Это дает возможность обеспечить максимальную загрузку имеющихся площадей. Еще один резерв – вертикальное пространство. Здесь на выручку приходят многоярусные и мезонинные системы. С их помощью пространство склада используется от пола до крыши.
Использования гравитационных систем, которые автоматически подают товары от места хранения к точке отгрузки. Такая схема исключает просрочки и дает возможность избежать ненужных затрат.
Прямых поставок для клиентов (без завоза на склад).
Рис. 1. Параметры логистического потока
Параметры потоков имеют большое значение при построении оптимизационных моделей, что является предметом математической логистики. Математики должны оптимизировать как показатели различные параметры потоков (сколько конкретно требуется времени на изготовление или доставку продукции, какой объем продукции следует считать оптимальным и т.д.), так и значение каждого из этих параметров (когда время на производство в целом раскладывается на время, затраченное на отдельные операции). Таким образом, главные параметры (издержки и время) раскладываются на составляющие элементы, для которых в каждом конкретном случае должны быть определены оптимальные значения.
В качестве основных параметров материальных потоков выделяют:
. номенклатуру продукции;
. габаритные характеристики (общая масса, масса-брутто, масса-нетто);
. физико-химические характеристики товара;
. условия передачи в собственность;
. условия транспортировки и страхования;
. финансовые характеристики.
В производственной логистике потоки разделяют по стадиям производственного процесса. Так в текстильной отрасли потоки рассматриваются в рамках приготовительного, основного и отделочного производства. У каждого из этих потоков разный состав, разные временные границы, разные стоимостные характеристики и т.д.
В финансовой логистике потоки разделяют по формам платежа (наличные и безналичные, которые, в свою очередь, делятся на платежные поручения, аккредитив, инкассо, чеки), синхронизации расчетов (авансовые, зачетные, бартерные), скорости, видам валюты, безопасности, обеспеченности активами (залоговые, арендные, лизинговые), уровню рисков и др. Также потоки различают по характеру оборачиваемости фондов (основные и оборотные).
В информационной логистике — по видам носителей информации, интенсивности и скорости передачи данных, степени секретности, наличию помех, защищенности, пропускной способности информационных каналов и др. В каждом виде логистики имеются свои специфические параметры.
В транспортной логистике выделяют следующие параметры потоков:
. начальный и конечный пункты;
Откуда продукция начинает свой путь и куда она прибывает. Но здесь кроется и определенная иллюзия. Есть небольшое расстояние между начальным и конечным пунктом по прямой, а вот реальный путь между нами оказывается очень долгим. Это заметили путешественники в Арктике. Иногда идти совсем близко, но на пути — полыньи, льдины, открытые участки моря. И чем дольше ты идешь, тем все дальше от конечного пункта оказываешься...
геометрия пути (траектория);
Она особенно важна в макрологистике при проектировании городов (урбанистика). Город должен быть с точки зрения транспортных магистралей спроектирован так, чтобы геометрия пути была наименьшей, а не как в Арктике. Тем самым минимизируются затраты на внутригородской транспорт.
длина пути (мера траектории);
В этом и состоит задача оптимизации потоков — сделать путь короче. Если мы найдем кратчайший путь доставки продукции, то мы сэкономим на горючем (или электроэнергии — если продукцию везет не автомобиль, а конвейер) и времени эксплуатации транспортного средства.
скорость и время движения;
Известный житейский принцип — торопитесь не спеша. На спидометре автомобиля, как правило, есть «зеленый» интервал, обеспечивающий оптимальную скорость, когда скорость достигается быстро при относительно небольшом расходе бензина.
промежуточные пункты;
В детском мультфильме «Паровозик из Ромашково» Паровозик постоянно отвлекался и делал незапланированные остановки. Поэтому всегда опаздывал. В отличие от идеи мультфильма — для экономики это всегда плохо. Интенсивность. Прямо противоположное тому, когда говорят: «в час по чайной ложке».
Состав продукции, образующей логистический поток, меняется по мере продвижения по технологической цепи. Вначале между источником сырья и первым перерабатывающим предприятием перемещаются, как правило, массовые однородные грузы: сырая нефть, руда, вода, уголь, сахар-сырец, зерно и др. В процессе производства человек совершает со всем этим технологические «чудеса», в результате чего в конце логистической цепи материальный поток представлен товарами, готовыми к потреблению: бензин, манная крупа, фасованный сахар, слитки золота, напитки и др. Между отдельными производствами, цехами перемещаются различные детали, заготовки, полуфабрикаты.
Таким образом материальные потоки образуются в результате деятельности различных предприятий и организаций. При этом ключевую роль в их управлении играют следующие предприятия и организации:
. транспортные предприятия и экспедиторские компании;
. предприятия оптовой торговли;
. посреднические организации;
. предприятия-изготовители;
. склады сырья и готовой продукции, на которых выполняются разнообразные логистические операции.
Информационный поток-это поток в циркулир. лог. сист. а так же лог. сист. и внешней средой сообщ. необход. для удовлетвор. и контрол. за лог. операц.
Классификация:
По отношению к лог. функц.(ключевые, поддерживающие)
по отн. к ЛС(вход.,выход,внеш,внутр,)
По времени возникновения инф-ции(регул,период.,оператив., offline)
По назнач. инф-ции(директ.норматив.,учетно-аналитические, вспомогательные)
по степ. открытости(откр., закр., коммерч.,секр.,прост.,заказные)
По способу передачи данных(курьер, почта,радио.Т,эл.почта)
Финансовый поток-направл. движение финн. средств циркулирующих в л.с. а также между ЛС и внеш средой необход. для обеспечения эффект.движения определ. мат. потреб.
Классификация:
По отнош. к ЛС(внешние, внутрен.)
По назначению(закупка, инвестиц. финанс. потребн.,формирование мат. затрат, возникновение в процессе дистрибьюции и прод. товаров)
По способу переноса аванс. стим-ми(пот. фин. ресурсов при движ.основных фондов, ……при движ. оборот.средств)
По формам расчета(ден-фин потоки, инф-фин потоки, учетно-фин потоки)
По видам хоз связей(вертикал., горизонт.)
Сервисные потоки-потоки услуг генерируемые ЛС в целом или её подсистемой с целью удовлетворения внеш. или внутр. потр. организац. бизнеса.
Классификация:
По времени осуществления(предпродажный, сервис в процессе прод., послепродаж.)
По форме оплаты(платный, бесплатный)
По направл-ти услуг(прямой, косвенный)
По форме организации(собств.силами, с привлечением 3-й стороны,самообслуживание)
По масштабу(локальный, региональный, национальный, международный)
Вопрос 10. Логистический и традиционный подход к управлению материальными потоками.
Традиционный подход:
Управление каждым из предприятий-участников цепи поставок осущ-ся обособленно
Предприятия через которые проходит последовательно мат. поток является полностью обособленным и не предпринимают организационно-технологических действий по интеграции в единую материал. проводящую цепь.
Показатели поток на выходе из цепи в значительной степени складывается случайно и не оптимально.
Логистический подход:
Объект управления выступает сквозной материальный поток
Обособленность предприятий звеньев материал. производящей цепи в значительной степени преодолевается с целью согласов. управления сквозным материальным потоком
Задача управления сквозным материальным потоком направлен на реализацию конечной цели качественного функционирование логистической системы-соблюдение 6 правил логистики.
На выходе из лог. цепи сквоз. матер. поток приобретает запланированные контрольные показатели.
6 правил логистики
Обеспечение наличия нуж. товара
Необходимого качества
В нужном месте
В установленное время
С минимальными затратами.
11. Особенности логистического подхода к управлению материальными потоками.
Объект управления - отдельные предприятия
Вход поток Предприят1 Предприят2 Предприят 3 выход поток
Нов объект управления – сквозной матер поток
· Объектом управления выступает сквозной материальный поток
· Обособленность предприятий – звеньев материалопроводящей цепи в значительной степени преодолевающийся с целью согласования управления сквозным материальным потоком.
· Задача управления сквозным материальным потоком направлена на реализацию конечной цели качественного функционирования логистической системы - соблюдения 6 правил лог-ки (обеспечение наличия нужного товара, неоходимого качества, в нужном количестве, в нужном месте, в установленное время, с минимальными затратами)
· На выходе из логистической цепи сквозной материальный поток приобретает запланированные, контрольные показатели.
12. логистическая система. Понятие, свойства
Логистическая система – адаптивная система с обратной связью выполняющая те или иные логистические функции состоящая, как правило, из нескольких подсистем и имеющая развитое отношение с внешней средой.
Свойства лог сист, как сложной системы: сложность, целостность, наличие связей, организация, иерархичность, интерактивность, эмерджентность.
Классификация лог сист: макро,микро,мезо логические.
13. Система, элемент. Свойства логистической системы
Система – множество элементов взаимосвязанных друг с другом и образующих определенную целостность
Элемент – часть системы условно не расчленённая на соответствующие части
Свойства лог сист,как сложной системы: сложность, целостность, наличие связей, организация, иерархичность, интерактивность, эмерджентность.
14. Микрологистические системы - относятся определенная организация бизнеса и предназначены для управления и оптимизации материального и сопутствующих ему потоков в сфере организации снабжения, производства и сбыта.
Организация бизнеса предприятия
Внутренние (внутрипроизводственные внешние
Физического распределения
Структурные подразделения,рабочие места. Дистрибьюции, снабжения
интегрированные
15. макрологистические системы – крупная система управления экономическими потоками, охватывающая посреднические торговые и транспортные организации и предприятия различных ведомств, а также инфраструктуры экономики отдельной страны или группы стран.
Классификация МакрСис:
· По административно-территориальному делению
1. Районные
2. Городские
3. Региональные
4. Межрегиональные
5. Республиканские
6. Федеральные
7. Международные
· По объектно-функциональному делению
1. Отраслевые
2. Ведомственные
3. Межотраслевые
4. Институциональные
5. Военные
6. Транспортные
7. информационные
мезологистическая система – это система интегрированного управления материальным потоком, охватывающая различные организации, функционирующие в одной отрасли в условиях партнерства;
Выявле но, что мезологистические системы могут быть созданы на уровне региона, кластера, корпорации, финансово-промышленной группы, холдинга, территориально-производственного комплекса, промышленного узла, муниципального образования и т.д.
16. Мезологистические системы относятся к среднему звену экономики, основной целью функционирования явл. получение прибыли, но у системы такого типа дополнительно возникают соц. Подцели.
17. Лог. Активность – действия, прикладываемые к материальному потоку в определенном эк-ком объекте, функционир. Как единая целеориентированная система.
Элементарная лог. активность(лог. операция) – любое действие, не подлежащее дальнейшей декомпозиции в рамках постоянных задач исследования(упр-я), связанное с возникновением, преобразованием или поглощением материальных и сопутствующих ему потоков(инф,сервисного,финансового).
Комплексная лог. акт-ть(лог.функция) – обособленная совокупность лог. операций, направленных на реализацию поставленных перед лог. системой задач.
18. Декомпозиция ЛС – разбиение объекта на сост. части на основе определенного критерия(хар-ки)-критерия декомпозиции.
Виды декомпоз:
Функциональная – деление системы на лог. операции и функции
Структурная – деление на звенья, цепи, каналы
Объектная – деление на подсистемы, элементы
19. Лог. канал – упорядоченное множество звеньев ЛС, вклющ. в себя все лог. цепи или их участки, и проводящие мат. поток от поставщика материальных ресурсов, необходимых для изготовления ассортимента продукции до её конечных потребителей.
Лог. цепь – множество звеньев ЛС, линейно упорядоченных по материальному потоку с целью анализа или синтеза определенного набора логистических активностей и/или издержек. Цепь заканчивается либо операцией складирования либо передачей прав собственности на товар.
Лог. звено – экономически и функционально обособленный объект, не подлежащий декомпозиции в рамках поставленной задачи анализа и синтеза ЛС, выполняющий свою целевую функцию,связанную с определенными лог. активностями. Типы звеньев: поглощающие,смешанные,преобразующие,генерирующие.
20. Основные принципы логистики:
*системность*комплексность*научность*конкретность*конструктивность*надежность*вариативность*интегративность*эффективность*гибкость *целостность
21. Теория системного анализа и возможности её применения в логистике
Системный анализ - научный метод познания, представляющий собой последовательность действий по установлению структурных связей между переменными или элементами исследуемой системы. Опирается на комплекс общенаучных, экспериментальных, естественнонаучных, статистических, математических методов.
Системный подход – комплексное изучение объекта исследования как единое целое с позиций системного анализа
Основные задачи системного анализа:
Задача декомпозиции – означает представление системы в виде подсистем, состоящих из более мелких элементов
Задача анализа – состоит в нахождении различного рода свойств системы, её элементов и окружающей среды с целью определения закономерностей поведения системы
Задача синтеза – состоит в том, чтобы на основании знаний о системе полученных при решении первых 2 задач создать модель системы определить её структуру параметры обеспечить эффективное функционирование системы, решение задач и достижения поставленных целей.
Применение системного анализа позволяет:
Определить и упорядочить элементы, цели, параметры, задачи и структуру Логистической системы.
Выявить внутренние свойства ЛС, определить её поведение
Выделить и классифицировать связи между элементами ЛС
Выявить нерешённые проблемы, узкие места, факторы неопределённости, влияющие на функционирование, возможные логистические мероприятия
Формализовать слабую структуру проблемы, раскрыть их содержание и возможные последствия перед предприятием
Выделить перечень и указать цели, сообразно последовать выполнению задач функционирования ЛС и отделение её элементов
Разработать модели, характеризующие решаемую проблему со всех основных сторон и позволяет найти возможные варианты действий.
22. Кибернетический подход. Звено логистической системы с позиции кибернетического подхода
Кибернетический подход – исследование системы на основании кибернетических принципов, в частности с помощью выявления прямых и обратных связей, рассмотрения элементов системы как неких Чёрных ящиков.
Выделяют следующие задачи в кибернетике:
Задача целеполагания – определение требуемого состояния или поведения системы
Задача стабилизации – удержание системы в существующем состоянии в условиях возмущающих воздействий
Задача выполнения программы – перевод системы в требуемое состояние в условиях, когда значение управляемых величин изменяется по известным детерминирующим законам.
Задача слежения – обеспечение требуемого поведения системы в условиях когда законы изменения управляемых величин неизвестна или изменяется
Задача оптимизации – удержание или перевод системы в состояние с экстремальными значениями характеристик при заданных условиях и ограничениях.
23. Исследование операций как инструментарий логистики
Исследование операций – методология применения математических количественных методов для обоснования решений во всех областях целенаправленной человеческой деятельности.
Оптимальным решением является такой набор значений переменных, при котором достигается оптимальное значение критерия эффективности операции и соблюдается заданные ограничения.
Основные понятия:
Операция
Эффективность
Критерии оптимальности- целевая функция
24. Экономико-математическое моделирование в логистике. Виды моделей
Математическое моделирования – процесс установления соответствия данному реальному объекту некоторого математического объекта.
Изоморфные модели.
Включают все характеристики объекта оригинала
Способны заменить изучаемый объект – оригинал
Позволяют точно предсказать поведение объекта.
Гомоморфные модели.
Является неполным частичным подобием изучаемого объекта
Не отображает некоторые стороны функционирования реального объекта
Упрощают процесс построения и интерпретации результатов исследования
Аналитическое моделирование характеризуется:
Возможностью исследования сравнительно простых систем
Условием известности зависимостей, связывающих искомые характеристики начальными параметрами и переменными моделир системы
Ограниченностью применения для исследования сложных систем
Многократностью использования
Имитационное моделирование характеризуется:
Определение условий при которых результат удовлетворяет требованиям
Позволяет понять поведение системы, оставляя непознанным количественные отношения внутри логистических процессов
Воспроизводит процесс функционирования системы во времени
Является весьма ресурсоёмким методом исследования(время, персонал, однократность использования)
25. Прогностика: основные понятия и виды
Прогностика – наука о законах и способах разработки прогнозов динамических систем
Прогноз – научно обоснованное суждение о возможных состояниях (в количественной оценке) объекта прогнозирования в будущем и альтернативных путях и сроках их осуществления
Классификация прогноза:
По процедуре прогноза –количественный, -качественный
По предоставлению численных результатов –интервальный, -распределение вероятностей, -точечный
По предмету прогнозирования –поисковые, -нормативные
По периоду упреждения – оперативный до года, -средне срочный(1-5лет), -долгосрочный(болеее 5)
По этапам планирования деятельности –целевой, -плановый, -проектный, -програмный, -организационный
Этапы процедуры прогнозирования:
1. Определение объектов прогноза
2. Отбор параметров котроые прогнозируются
3. Определение временных горизонтов прогноза
4. Отбор моделей прогнозирования
5. Обоснование модели прогнозирования и сбор необходимых для прогноза данных
6. Составление прогноза
7. Отслеживание результатов.
26 Функциональные области логистики…
Закупочная логистика- Производственная логистик - Распределительная логистика- Транспортная логистик - Информационная логистика
27 Закупочная логистика: понятие, цели, задачи, функции..
Закупочная логистика (логистика снабжения) -Функциональная область логистики, связана с планированием, управлением и контролем движения экономических потоков в процессе обеспечения предприятий не обходимыми ресурсами для осуществления его предпринимательской деятельности..
Цель закупочной логистики – Удовлетворять потребность предпринимательской деятельности в материальных ресурсах с максимально возможной экономической эффективностью и оптимального их использования.
Ряд задач.
Выдерживание обоснованных сроков закупки, материальных ресурсов или товаров для перепродажи.
Обеспечение точного соответствия между количеством поставок и потребностями в них.
Соблюдение требований потребителей к качеству поставленных им материальных ресурсов.
Обеспечение запланированного уровня обслуживания заказов потребностей с минимальными общими затратами..
Функции логистики в сфере закупки.
Определения потребности и расчет количества заказываемых материалов и изделий.
Выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции.
Получение и оценка предложений от потенциальных поставщиков
Выбор поставщиков и принятие решения о заказе продукции.
Согласование цены заказываемых ресурсов и заключение договоров на поставку
Установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними..
Учет и контроль хода выполнения договорных обстоятельств
Входной контроль количества и качества материальных ресурсов и их размещение на складах
Доведение материальных ресурсов до производственных подразделений…
Поддерживание на нормативном уровне запасов товарно-материальных ценностей на складах
Контроль и оптимизация уровня затрат на снабжение
Оценка эффективности деятельности по снабжению.
28 Основные принципы снабжения
Планомерность
Ритмичность
Оперативность
Экономичность
Централизация
Технологичность
29 Служба снабжения предприятия
Предусматривает собственную совокупность управленческих подразделений, которые организуют и осуществляют обеспечение всех подразделений предприятий необходимыми материальными средствами, товарами, тарой и упаковкой …
30 системы организации снабжения
Традиционная
Система договоров с посредниками
Оперативная.
31. Формы организации снабжения.
Централизованная -предпологает сосредоточение функций управления снабжением в пределах одного структурного подразделения. Эффективна при: территориальной целостности, узкой номенклатуры товара, структурированном и производственном единстве предприятий.
Децентрализованная – рассредоточение и распределение функций снабжения между различными подразделениями предприятия. При территориальной рассредоточенности предприятий, широкой номенклатуре товаров, при структурной неоднородности и специализации отдельных предприятий.
Производственная(транзитная) и складская.